SAT provoca pérdidas multimillonarias y caos en Aduanas; argumenta que se debió a una actualización del sistema.
El presidente del Consejo Marítimo Portuario, Fernando Ramos Casas, responsabilizó al SAT de haber provocado pérdidas multimillonarias y caos en Aduanas, tras señalar que hubo una absoluta opacidad en el sistema aduanal y en el SAT, esto no parece actualización, y si lo es, se les salió de las manos”, dijo.
Pese a que labores en aduanas se reanudaron ayer, luego de 48 horas de fallas, se registró una ola de quejas y filas kilométricas de vehículos de carga.
Tras más de 48 horas con fallas en los sistemas de validación de aduanas, y con ello la suspensión de operaciones internacionales, las actividades se reanudaron ayer, pero con una ola de quejas por retrasos, lentitud, filas kilométricas de vehículos de carga y sin ninguna información oficial sobre la causa de la problemática.
El SAT, responsable de los sistemas aduanales, informó que las intermitencias se debieron a una “actualización”, pero que las actividades ya se habían normalizado.
Sin embargo, agentes aduanales que padecieron la detención del flujo de mercancías, nula conexión en enlaces y errores de validación, así como el llenar papeletas a mano, se quejaron de una respuesta confusa y sin la anticipación necesaria del SAT o de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), a cargo de las zonas comerciales desde 2022.
“La congestión en los pasos fronterizos ha generado pérdidas muy significativas para las empresas mexicanas del sector de comercio, servicios y turismo, especialmente para el autotransporte de carga. Mucha de la mercancía paralizada por horas es perecedera”, expresó Héctor Tejada, presidente de Concanaco.
En Matamoros, los operadores quedaron expuestos a la delincuencia. Javier Saldívar Guerrero, delegado de la Canacar en Matamoros, indicó que quienes se desplazaron a Reynosa son víctimas de robos, asaltos y extorsiones.
Se estima que tan solo en la Aduana de Laredo tomará hasta cinco días bajar la saturación.
En promedio, transitan entre 18 mil a 20 mil tráileres por día en el Puente Laredo, y por esta vía pasa alrededor del 40 por ciento del comercio entre EU y México.
Zelina Fernández, directora del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index), aseguró que sus 270 empresas socias han sido afectadas.
“Aún es muy pronto para estimar las pérdidas en retrasos, almacenaje, incumplimientos y demoras; estamos evaluándolo, llevando un sondeo con nuestros socios, pero esto nos impacta mucho en el comercio exterior”, señaló.
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